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3月21日14时38分许，中国东方航空公司MU5735航班执行昆明－广州任务时，在广西梧州市上空失联并坠毁。机上载有乘客123人、机组人员9人。

事故发生后，中国民航局、应急管理部等有关部门已派出工作组赴现场指导处置，并调派广西、广东两地救援力量赶赴现场参与救援。目前，现场救援、善后处置及事故原因调查等工作正在进行中。

看到这则新闻小编心中一惊，我们永远不知道明天和意外谁会先到来。有目击者看到，飞机从极高空突然下降，造成惨烈撞击，全机人员恐全部罹难。

执飞这次MU5735航班的是东航云南一架波音737-800飞机，注册号B-1791，交付于2015年6月22日，目前机龄6.8年。专业人士解说这款飞机在737经典机型的基础上做了大幅度改进，机翼的设计采用新的先进技术，不但增加了载油量，而且提高了效率，有利于延长航程。出色的技术使其赢得了市场青睐，交付量达到7000多架，整体安全记录也比较好，在失事原因没有明确之前，还不能把问题归因于一款机型和技术都很成熟的商业飞机。

从飞机的飞行轨迹来看，21日14时20分，航班高度8869.68米，14时22分最后消失时高度骤降至1333.5米。有网友猜测，突然下坠，是因为机舱内出现了爆炸，飞机解体。

一位不愿具名的民航业内专业人士指出，正常情况来说，民航客机即使遭遇非常紧急的情况，飞行员操作飞机一分钟之内下降高度最多1000米。这种下落，认为是飞机仍在机组的可操控下，可这次出现的速降确实不太正常，如果飞机只是失去动力，但是飞行员还能控制，飞机可以滑翔很远距离，缓慢降低高度，在此过程中，飞行员会寻求迫降空间，以处置险情。

除非飞机既没有动力，飞行员对其也失去控制，那么飞行员将失去处置险情的空间，只能任由飞机高速坠落。相信等“黑匣子”顺利找到，我们才能了解飞机坠毁前到底发生了什么。

说到东航，很多华人都坐过东航的飞机。虽然受疫情影响，菲律宾往返中国的东航MU211/MU212 马尼拉一上海浦东航班已经停航数月了，但它依然是我们回国必选的航线之一。这班航班使用的是空客A320的300型，属于中型客机。A320系列采用先进的设计和生产技术以及新的结构材料和先进的数字式机载电子设备，拥有单通道飞机市场中最宽敞的机身，通过加宽座椅，让乘客的舒适性大大提升。

真怀念疫情前航班超多的日子，更庆幸的是每一次降落都平安。空难发生概率是极低的，可一旦发生生还希望十分渺茫。人生无常，唯有珍惜当下。

就在东航MU5735失事后，东方航空已经将该公司所有737-800执飞航班的飞机全部控制在地面，空中的航班落地后不再执行航班。

也许我们正困于疫情无法享有说走就走的自由，但至少我们还有宝贵的生命、健康的身体、深爱的亲友。这些才是疫情教会我们的事。

让我们一同祈祷奇迹出现！