2月16日，中国人民银行发展改革委、工业和信息化部、财政部等八部委联合发文《关于金融支持工业稳增长调结构增效益的若干意见》，意见指出，鼓励银行业金融机构在风险可控前提下，适当降低新能源汽车、二手车的贷款首付比例、合理扩大汽车消费信贷，支持新能源汽车生产、消费及相关产业发展。意见的出台，无疑对新能源汽车、二手车信贷市场带来极大的鼓舞。
现行二手车贷款政策并不宽松
2、加强对不良贷款的催收。如凡拖欠三个月内的贷款应按照催收程序分别通过电话、催收函等进行催收，或要求经销商垫付还款；对连续3期或累计6期未还款的，要及时采取法律手段清收或要求经销商、保险公司履行担保责任；损失类贷款应按照程序及时核销。
在现在的汽车贷款市场，新车贷款与二手车贷款之间，存在着巨大差异。在现行的管理办法中，贷款人发放自用车贷款的金额不得超过借款人所购汽车价格的80%，发放二手车贷款的金额不得超过借款人所购汽车价格的50%，换一句话说，新车和二手车贷款的最低首付比例分别为车价的两成和五成。五成的首付，对二手车贷款市场来说，并不是一个宽松的局面，新的指导意见对现行二手车购车贷款市场能形成不小的缓解。
购车贷款首付比例有望降至多少？
目前，八部委出台的只是一份指导意见，并未对新能源汽车和二手车购车贷款首付比例提出明确的规定，但首付比例下降已是大势所趋。
随着汽车消费市场的发展壮大和人们对PM2.5等大气环境问题的日益重视，国家必将加大对新能源汽车的鼓励和投入力度，而二手车市场激活，不仅有利于缓解交通拥堵等城市难题，同时对绿色环保也能做出一定贡献，融360金融搜索平台的专家大胆预测，未来1年内，新能源汽车和二手车贷款的首付比例有望分别降至1成和3成。
购车贷款利率是否也有望下调？
据专业人士分析，现行新车贷款利率多在5%-10%之间，而二手车贷款利率则在10%-20%之间，部分还交杂繁多的手续，高首付和高利率也导致二手车贷款市场的不活跃，许多人宁愿全款购买也不愿是贷款买二手车。如今意见出台，释放出降首付的信号，我们也可以期待购车贷款利率上能受此利好，带来一定幅度调整。
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